Vernieuwing A27: bouw nieuwe Hagesteinse- en Merwedebruggen begint

REGIO Een belangrijke mijlpaal voor een van de drukste noord-zuidverbindingen van Nederland: de bouw van de nieuwe Hagesteinsebruggen en de westelijke Merwedebrug gaat officieel van start. Met dit megaproject moet de dagelijkse fileleed op de A27 tussen Houten en Hooipolder tot het verleden gaan behoren.

De huidige bruggen zijn aan het einde van hun levensduur en de noodzaak voor vervanging is groot. Programmadirecteur Hélène Moors noemt de start een ‘mooie mijlpaal in een technisch complex project’. De nieuwe bruggen gaan volgens haar een enorme bijdrage leveren aan de doorstroming in de regio.

INVESTEREN IN DE TOEKOMST

Ondanks de stijgende kosten heeft het project groen licht gekregen. De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft extra budget vrijgemaakt om de vervanging van de bruggen prioriteit te geven. De ontwerpen zijn definitief en de contracten met de aannemerscombinaties De Groene Waarden (voor de Hagesteinsebruggen) en ALSÉÉN (voor de Merwedebruggen) zijn ondertekend.

WAT GAAT ER GEBEUREN?

De voorbereidingen zijn achter de schermen al in volle gang:

Bij de Merwedebrug wordt momenteel een werkeiland gebouwd. Op deze plek worden de nieuwe bruggen geassembleerd en wordt later de oude brug gesloopt.

Bij de Hagesteinsebrug wordt in de uiterwaarden van de Lek wordt zand gestort voor de aanleg van bouwwegen en tijdelijke bruggen.

In de zomer van 2025 begint de daadwerkelijke bouw van de westelijke delen van beide bruggen. De planning is ambitieus: de westelijke Merwedebrug moet in 2031 open zijn, gevolgd door de Hagesteinsebruggen in 2034.

BIJZONDERE BOUWMETHODES

De bouw van de Hagesteinsebruggen over de Lek wordt een technisch hoogstandje. Er wordt gebruikgemaakt van de zogenaamde ‘vrije voorbouwmethode’. Het grote voordeel hiervan? Het scheepvaartverkeer kan tijdens de werkzaamheden bijna ongehinderd doorvaren. 

MINDER FILES EN SLUIPVERKEER

Het project stopt niet bij de bruggen alleen. Rijkswaterstaat pakt de komende jaren de A27 aan over een lengte van maar liefst 47 kilometer. Naast de vier grote bruggen worden er spitsstroken aangelegd en zestig viaducten en duikers vernieuwd. Het einddoel is helder: een vlottere doorstroming, minder sluipverkeer in de omliggende dorpen en een betere leefbaarheid in de gehele regio.