Utrechtse bruggen veilig, elders dreigt verkeershinder

UTRECHT Een constructiefout bij tientallen bruggen en viaducten in heel Nederland kan in de toekomst grote verkeershinder veroorzaken. De constructies slijten sneller dan voorzien. Daardoor bestaat de kans dat zwaar verkeer wordt geweerd, auto’s langzamer moeten rijden of er draagconstructies moeten komen, meldde de NOS. In de provincie Utrecht gaat het om de Irenesluis bij Wijk bij Duurstede en de brug op de A27 over het Merwedekanaal. Maar daar zijn de problemen niet urgent, zegt Rijkswaterstaat.

De bruggen en viaducten waar het om gaat zijn allemaal gemaakt met een zogenoemde tand-nokconstructie, die kwetsbaar blijkt voor water met strooizout. Doordat het water daarbij de wapening in het beton bereikt, treedt sneller roest op. De situatie is niet overal even ernstig; hoe snel er moet worden ingegrepen hangt af van het bouwjaar, het ontwerp en de staat van het onderhoud.

Minister Madlener van Verkeer schreef vorige week aan de Tweede Kamer dat het bij Rijkswaterstaat om ongeveer honderd bruggen en viaducten gaat, daar komt nog een onbekend aantal bij dat door provincies worden beheerd. De Provincie Utrecht laat weten dat dat hier niet speelt. ,,We hebben geen viaducten met deze constructie.”

17 BRUGGEN VIADUCTEN

Rijkswaterstaat heeft alle plekken die er het slecht aan toe zijn, op een prioriteitenlijst gezet: het gaat bijvoorbeeld om het Prins Clausplein bij Den Haag en knooppunt Velperbroek, bij Arnhem. In totaal gaat het om zeventien constructies, waarvan het ministerie erkent dat naar de huidige inzichten ,,dit type overgangen in het verleden anders geconstrueerd had moeten worden”.

In de provincie Utrecht gaat het volgens Rijkswaterstaat om twee ‘objecten’, de Irenesluis en de brug over het Merwedekanaal. Maar deze maken volgens een woordvoerder geen deel uit van de prioriteitenlijst. Die zeventien bouwwerken krijgen nu een vervolgonderzoek en ,,indien nodig treffen we tijdelijke maatregelen om de veiligheid voor de gebruikers te kunnen blijven borgen”, aldus Rijkswaterstaat. ,,De overige 73 objecten met tanden en nokken worden eerst opnieuw constructief beoordeeld.”

‘NOG GEEN OVERLAST’

Volgens Rijkswaterstaat zijn alle bruggen en viaducten nog veilig te gebruiken. ,,De veiligheid van de weggebruiker staat immers voor ons altijd voorop. Daarom houden we de staat van onderhoud van elke brug en viaduct bij met periodieke inspecties.” Het is daarom ook nog te vroeg om te praten over overlast, zegt de woordvoerder.

Aanleiding voor de mededeling van minister Madlener waren Kamervragen over gewichtsbeperkingen voor knooppunt Velperbroek in de A12 bij Arnhem. Daar mogen sinds december geen zware vrachtwagens meer overheen. Ze worden over het verkeersplein onder het viaduct geleid. Rijkswaterstaat benadrukt in De Telegraaf, die als eerste berichtte over de Kamerbrief, dat de wegdelen veilig te gebruiken zijn en goed in de gaten worden gehouden. Wel erkent de wegbeheerder dat alles eerder dan gepland veroudert, ,,waardoor de constructieve veiligheid op een gegeven moment niet meer kan worden gegarandeerd.” (Bron: RTV Utrecht)